來源:《海峽科學》 作者:吳艷聰

摘要：該文闡述揮發性有機物(VOCs)的危害及治理背景,分析涂裝行業VOCs的產污環節,從源頭控制、過程管理、末端治理等方面分析了表面涂裝企業防治VOCs污染存在的普遍問題,并提出相應的防治措施,促進VOCs污染的規范整治。

揮發性有機物(volatileorganiccompounds，VOCs)，是指20℃下蒸汽壓≥0.01kPa，或者特定條件下具有揮發性的全部有機化合物的統稱，除本身具有污染外，VOCs也是產生臭氧、形成細顆粒物的重要前體物，是造成城市光化學污染及灰霾的主要成因之一。《“十三五”生態環境保護規劃》將表面涂裝行業列入VOCs污染削減控制的重點行業。由于企業污染防治能力參差不齊，制約整體治理進展。本文結合企業現場調研中發現的問題，從源頭控制、過程管理及末端治理等方面提出對應的防治措施，以期促進企業對VOCs污染的規范整治。

表面涂裝涉及多個行業，以廈門市為例，主要有眼鏡架制造、汽車噴涂、家具制造、集裝箱制造、運動器械制造等行業，涂裝原料普遍以溶劑型涂料為主。涂裝工序由預處理、涂布、流平、烘干等步驟組成，除少數工件需要有機溶劑清洗外，預處理步驟一般不產生VOCs排放。VOCs主要來源于涂料的調配、運送、噴涂、流平、烘干等環節。因此，相應的污染控制措施包括源頭控制、過程管理和末端治理，通過采用低(無)VOCs的原輔材料、推廣先進的生產工藝、完善廢氣收集，選用并維持穩定有效的治理系統等，減少VOCs污染排放。

1.1源頭控制

源頭控制是指從工藝的開端減少VOCs的輸入量，從而實現整個生產過程VOCs減排的目的。對于表面涂裝企業，源頭控制可以從兩個方面著手，一是選用環境標志產品認證的低(無)VOCs的原輔材料，如高固含量涂料、紫外光固化(UV)涂料、水性涂料、粉末涂料等，直接減少VOCs輸入量。二是通過改進噴涂的方式，提高涂料的傳遞效率。據調研，目前大多數企業采用手動空氣噴槍進行作業，傳遞效率通常只有25%～40%左右，效率較低，而先進的旋杯式霧化靜電噴涂傳遞效率可提高至90%以上。另外，家具制造的平面狀板材采用輥涂工藝，配合使用UV涂料，涂著效率接近100%;汽車制造采用整車電泳，涂裝效率90%~95%。因此，企業可根據工件特點，選用合適的涂裝方式，提高涂料的傳遞效率，降低含VOCs涂料的使用量。

1.2過程管理

過程管理是指企業在生產過程中做好VOCs廢氣所有可能逸散環節的管控。企業往往只注意噴涂工藝的污染治理，而忽視其他產污環節。目前，大多數企業存在調漆廢氣未收集處理、涂料運送過程未密閉、流平環節廢氣未收集，產生的廢涂料桶、廢溶劑桶、廢渣未密閉存放等問題。針對這些問題，首先應完善廢氣收集系統，將調漆、噴涂、流平、烘干等廢氣并入處理設施。其次，制定含VOCs原輔材料的使用規范，強調使用過程的密閉措施。最后，培養員工的環保意識，加強生產過程的操作監督考核，督促員工養成良好的操作習慣，如進出生產車間隨手關門，禁止原輔材料隨意敞開，禁止打開門窗排放廢氣等。

1.3末端治理

表面涂裝行業的VOCs廢氣應結合工序特點分類收集治理。噴涂環節廢氣風量大，VOCs濃度低，且夾帶漆霧顆粒;烘干環節風量小，廢氣濃度高，需要熱風;調漆、流平環節風量小，廢氣濃度低，廢氣不含顆粒。因此，烘干廢氣宜單獨處理，可以采用直接燃燒或者輔助燃燒的手段，并回用燃燒熱能。噴涂環節的廢氣需要進行前處理，否則漆霧進入處理設施后所含的樹脂將固化，會影響設備使用壽命及處理效率。噴涂廢氣經前處理后，與調漆、流平等環節廢氣并管收集，進入廢氣治理設施。處理流程見圖1、圖2。

 

 

1.3.1噴涂廢氣前處理

噴涂廢氣前處理主要去除漆霧。去除方法有干法、濕法和靜電法，其中以干法和濕法較為常見，靜電法適合水性漆噴涂且需要風循環利用的特殊場合，在廈門市涂裝行業未見使用案例。

干法是使用金屬過濾網、濾布、過濾棉、無紡布等濾材將漆霧攔截，缺點在于濾料阻力會隨攔截量增加而加大，需要定期更換，比較適合涂料用量較少的涂裝生產線，如汽車維修店噴漆房。

濕法常見的有水簾噴淋式、水旋式(含文丘里型、漩渦型)等。利用慣性或離心力將顆粒狀的漆霧攜入水中，與水中添加的化學藥劑反應，使漆霧顆粒失去黏性，絮凝成團，在水中沉淀而被取出，水體再補充藥劑后循環使用。需要特別注意的是，廢氣通過濕法去除漆霧后，含濕量大，廢氣中的水分子會與氣體分子在活性炭吸附中產生競爭，導致活性炭吸附效能下降，甚至使已吸附的氣體分子脫附。因此，使用濕法除漆霧，后續必須增加攔截水汽的裝置，并且要定期更換。

漆霧的去除效果可通過簡單的肉眼觀察來評價，目測排氣管道不被噴涂料著色為佳。

1.3.2廢氣后處理

VOCs廢氣治理技術種類很多，需要根據廢氣的風量及濃度，結合處理效率、治理設施投入等具體情況來選擇較為合適的處理工藝，可參考表1。

 

總體而言，吸收法、生物法、低溫等離子法、紫外光催化法因各種原因在涂裝行業的廢氣凈化上少有應用案例。例如，在生物法中，微生物分解有機物的速率較慢，要求廢氣的水溶性強且過氣速度慢，不適合高風量的溶劑型噴涂;吸收法采用的吸收劑技術含量高，吸收劑需要再生、循環使用，要配套吸收劑的熱脫附及脫附氣體的低溫冷凝設施，能耗較高，設備占地面積大，設備易受腐蝕;低溫等離子法作為一項新的技術，目前對于其作用機理研究還不夠充分，一般凈化效率低于70%，如果反應器設計不當，則凈化效率會更低。紫外光催化法因存在催化劑易中毒失活、不易固定，及催化劑催化活性不高等問題，導致了治理效率存在較大波動，因而限制其實際應用。

從治理效率看，燃燒方式較為穩定高效，可達95%以上。VOCs的燃燒處理方式涉及多種技術的復合應用，由于廢氣初始濃度較低，一般采用活性炭進行吸附富集再熱脫附，提高廢氣濃度后進入蓄熱式燃燒室燃燒。常見的有吸附濃縮+催化蓄熱燃燒技術、吸附濃縮+蓄熱燃燒技術，兩者的區別在于，前者因采用催化劑則所需溫度較低，為300～400℃，后者溫度較高，為680～900℃。因而前者外加燃料的消耗較，更加節能，但是催化劑有一定的使用壽命，鉛、硫等元素和高溫因素等會引起催化劑失效，其應用受到一定的局限[9]。此外，活性炭經熱脫附再生后，可延長活性炭的使用周期，但必須注意的是，廢氣組分若有酮類化合物存在，會引起活性炭的燃點降低，熱空氣脫附的再生過程中容易發生著火現象。為避免活性炭熱脫附的著火問題，一要控制熱脫附的溫度，二是采用低壓蒸汽脫附，三是把活性炭替換成沸石，采用轉輪式沸石替代活性炭。用活性炭吸附的治理設施，技術含量低，裝置簡單，初期投入小，適合排污總量小的企業，如涉及噴漆的汽車維修店。但必須注意的是，活性炭吸附飽和后要及時替換，否則在夏天等高溫環境下，活性炭有自燃現象，業主可以安裝PID式的VOCs濃度在線監控設備，根據在線監控的VOCs排放濃度數據判斷何時替換活性炭。

強調VOCs廢氣的密閉收集及排放削減已在全國范圍內達成共識。近年來，各省市先后出臺了與VOCs相關的地方新標準，新標準均降低排放標準限值，甚至有些地方將無組織監測點位從之前的廠界外1m改變為生產車間門窗外或設備外1m，意在加嚴對無組織排放的管控。

表面涂裝企業的VOCs污染防治應從源頭控制、過程管理及末端治理等三個方面著手。建議在源頭管理上采用環保涂料，改進噴涂方式，提高傳遞效率;在過程管理中，完善廢氣的收集系統，規范含VOCs原輔材料的密閉操作;在末端治理中，烘干廢氣宜單獨收集處理，噴涂廢氣等并管后選用高效、穩定的廢氣治理工藝設施，若用活性炭吸附時，注意廢氣的含濕問題及活性炭的飽和更替，運行期間做好設施的維護保養工作，確保VOCs廢氣的達標排放。

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